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Fuel Saver mitos

Con todo el mundo tratando de sacar el máximo provecho de la gasolina en sus depósitos, un montón de consejos y productos que han surgido reclamo para ahorrar combustible. Desde el control de su presión de los neumáticos para apagar el A / C a los imanes que se pueden agregar al tanque de combustible, todo ha sido probado. Con todos los consejos por ahí, sin embargo, ¿cómo saber lo que funciona y lo que no?

El mito dice que usted debe llenar temprano en la mañana antes de que el combustible se caliente. La gasolina es más densa en frío, hay más energía por galón de combustible fresco.
La verdad: los tanques subterráneos de almacenamiento de combustible están enterrados tan profundamente que no hay cambio de temperatura mínima durante todo el día. En realidad, no importa a qué hora te llenará.

Desde que se convirtió en el acondicionador de aire pone mancha más en el motor, mucha gente cree que no se usa el A / C y los salvaré a pocas millas por galón. En su lugar, rodar por las ventanas para mantenerse fresco.
La verdad: En la mayoría de las velocidades, si no se pierden los mismos millas por galón si usted rodar por las ventanas o usar el A / C. Aire acondicionado en realidad puede ser más eficiente a altas velocidades desde arrastre abierto aumento ventanas y menor eficiencia aerodinámica.

Arrancar y parar el motor utiliza combustible cada vez que tenga que reiniciar, así que ¿por qué no se deja correr si sólo estás parando en la ventana del drive-through por un minuto?
La verdad: Ralentí realmente genera kilometraje negativo, así que si vamos a parar por más de un minuto, se apagará. Gracias a los modernos sistemas de inyección de combustible, convirtiendo su carro para paradas cortas le ayudará a ahorrar gas.

Sabemos que Los neumáticos desinflados puede cortar en consumo de combustible, por lo que si están demasiado inflados, podrás conseguir más millas por tanque. Sobre-inflado de neumáticos crea menos fricción porque hay menos superficie de rodadura tocando la carretera.
La Verdad: Esto puede ser extremadamente peligroso, ya que también significa menos fricción de frenado aumentado y detener el tiempo y peor manejo. Los neumáticos deben estar inflados a las especificaciones del fabricante del vehículo para obtener óptimo rendimiento de la gasolina y los beneficios de seguridad.

Hay una gran variedad de productos disponibles en el mercado de los imanes para aditivos de combustible que prometen kilometraje mejorado gas.
La Verdad: La mayoría de estos productos no funcionan y algunos pueden incluso causar daños en el motor. La mejor manera de mejorar el millaje es cambiar sus hábitos de conducción.

¿De dónde provienen de poseidon?

Poseidón es una figura de la mitología griega. Se le conoce como el Dios del Mar y también como Tierra-Shaker, el creador de los terremotos. Los relatos de su vida varía en la mitología clásica griega. Poseidón se cree que proporciona mar en calma para los marineros, y oraban con él un viaje seguro. Cuando está enojado, él golpeaba el suelo con su tridente y causar catastróficas tormentas, terremotos, inundaciones y naufragios. Él era el dios principal de muchas de las ciudades clásicas, y en Atenas quedó en segundo lugar en orden de importancia detrás de Athena.

Los primeros tablillas micénicas muestran que Poseidón se originó en Pilos y Tebas en la Grecia pre-olímpico de la Edad del Bronce en todo el siglo 13 aC En estas tablas, lo observan como la Tierra-Shaker, pero no tiene ninguna conexión con el mar. También se dice que tiene una contraparte femenina, una diosa que se descuenta de las cuentas griegas clásicas más tarde. Poseidón se integró posteriormente en los dioses olímpicos como el hermano de Zeus y Hades.

El mito de Poseidón se desarrolla más tarde en la mitología griega antigua. Es nombrado como uno de los doce olímpicos, los dioses más importantes del panteón griego. Él ofrece en gran medida de Homero La Odisea, como enemigo de Ulises, Odiseo después de las persianas de su hijo. En otros relatos, se une a sus hermanos Zeus y Hades en el gran choque contra los Titanes. Después de su victoria, los tres hermanos deciden dividir la propiedad y responsabilidad del mundo entre ellos: Zeus reclamó el cielo y el aire, Hades el inframundo y Poseidón el mar.

En la mitología griega, Poseidón era hijo de Cronos, un dios de la cosecha, y Rea, la Madre de los Dioses. En la mayoría de las cuentas, él y sus hermanos fueron tragados al nacer por su padre Cronos, como Kronos creía que iba a ser derrocado por uno de sus propios hijos. Poseidón se salvó más tarde por su hermano Zeus, que era el único niño a no sufrir la misma suerte. Zeus obligó a su padre Poseidón para expulsar de su cuerpo. Poseidón, Zeus y sus hermanos después derrocaría a su padre, con lo que la verdad de la profecía que Kronos caería en las manos de sus hijos.

Arte griego representa a Poseidón como un hombre fuerte, con barba mayor, que lleva un tridente y montando las olas en un carro tirado por caballos, delfines o hipocampo, una criatura mítica que es mitad caballo, mitad pez. Él vive en el fondo del mar, en un palacio construido de coral y gemas. Poseidón es conocido por su temperamento, lo que puede causar grandes catástrofes en los océanos con un golpe de su tridente. Los marineros que sacrificar los caballos de Poseidón con el fin de garantizar un paso seguro a través de los mares.

Unos mil años después, los romanos adaptaron mitología griega para encarnar sus propias creencias. La figura de Poseidón era conocido bajo el nombre de Neptuno, el dios del agua y el mar. Él es hermano de Júpiter, el rey de los dioses (el equivalente a Zeus) y Plutón, dios del inframundo (homólogo de Hades). Características de Neptuno y la posición en el mítico mundo son en gran parte los mismos que Poseidón. También está representado llevando un tridente y montar los mares.

En tránsito de camiones definición de seguros

En tránsito seguro del carro puede ser proporcionado por un tipo de seguro se conoce como una póliza de seguro marítimo interior. El propósito de interior marina es seguro para proporcionar cobertura para la propiedad que está siendo transportada de un lugar a otro. Una política puede contener varias opciones de cobertura para muchos tipos de propiedad que se encuentra en tránsito. Este tipo de seguro suele ser comprado por empresas que necesitan para asegurar la propiedad que está en posesión de un vehículo durante el transporte.

La propiedad que se encuentra en tránsito consiste en bienes muebles y bienes inmuebles. La propiedad personal o bienes que se pueden mover normalmente asegurados mediante una póliza de seguro marítimo interior de la propiedad que está en tránsito con un camión. Esto puede incluir varios tipos de equipos, muebles, ropa, maquinaria, y los documentos valiosos y obras de arte.

Un portador se define como una persona o entidad que tiene la posesión de la propiedad que está siendo transportado a otro lugar. Un vehículo puede utilizar varios métodos de transporte, incluidos los ferrocarriles, vías navegables y camiones. Hay varios tipos de soportes, incluidos los soportes comunes, transportistas y operadores privados. Los transportistas que propiedad de transporte de un estado a otro están sujetos a la Ley de Comercio Interestatal.

Todas las pólizas de seguro marítimo terrestre contienen limitaciones a la cobertura de responsabilidad civil que es proporcionada por la póliza de seguro. Un tipo de limitación es por causas de fuerza mayor. Esto puede incluir las inundaciones, tornados y otras tormentas severas. Otra limitación de responsabilidad es un ejercicio de la autoridad pública. Esto puede incluir la acción de la policía o una cuarentena por un representante del gobierno. Además, el transportista no se hace responsable de la propiedad con un vicio propio o el desgaste y deterioro de los bienes de uso.

Las personas o empresas que la propiedad del buque no siempre se pueden cubrir las pérdidas cuando se producen daños a la propiedad durante el transporte. Esto puede ser debido a la capacidad financiera de un vehículo para pagar las pérdidas y cualquier limitación sobre el valor de la propiedad. Como resultado de una propiedad que se entrega puede requerir seguro tránsito anual de la propiedad que está siendo transportado. Este tipo de seguro puede ser proporcionada en un todo riesgo o de bases que cubre los riesgos. Esto significa que los riesgos están cubiertos si no están específicamente excluidos o nombrado en la póliza.

Una política marítima interior viene con varios límites de los seguros que están disponibles en función de lo que está cubierto en la póliza. Esto puede incluir un límite en el tipo de tránsito siendo utilizado, tal como el uso de un camión. Un límite también puede existir para la propiedad que está siendo transportado en un vehículo. Otra de las limitaciones de una póliza de seguro de marina tierra adentro es una ocurrencia o por límite de desastre por. Esta limitación se establece una cantidad máxima que paga una compañía de seguros basado en la cantidad total de bienes que se transportan en un momento determinado.

Golf 5 tdi 140 vs golf 4 tdi 100

El pacto de 2004 a 2006 Golf Mk4 TDI 100 y el 2003 hasta el 2009 el Golf Mk5 TDI 140 son parte de la gama Golf populares de Volkswagen, que ha vendido 26 millones de unidades desde la introducción del Golf en 1974. Originalmente sustitución de la venerable Beetle, el Golf, conocido como el conejo en los Estados Unidos, se ha convertido en una carrera de ruta hot hatch y el coche a la deriva mitin debido a su estructura compacta y un motor diesel turboalimentado valiente.

Volkswagen es el líder reconocido en el desarrollo de motores diesel para turismos. Desde mediados de 1970, ha sido pionera en la tecnología de motores diesel hasta el punto que casi la mitad de todos los vehículos en las carreteras europeas son diesel. A principios de 1990, VW desarrolló el motor diesel turbo de inyección, popularmente conocido como el modelo TDI, según y Mecánica Popular.

El Mk4 Golf Mk5 y los modelos fueron producidos simultáneamente por tres años, con el Mk5 debutar en Europa en 2003, mientras que el Mk4 se mantuvo en producción hasta 2006. Los modelos Mk5 no apareció en América del Norte hasta 2006, según.

El Mk4 generación anterior se encuentra en una distancia entre ejes corta a sólo 98,9 pulgadas, con el de 2003 y 2006 TDI 100 modelos de 164,9 centímetros de largo, 68.3 pulgadas de ancho y 56.7 pulgadas. Curb peso varía de 2.771 a 2.932 libras. Estos modelos ofrecieron los hatchbacks de tres y cinco puertas y wagon de cinco puertas, de acuerdo con conceptcarz.co y.

El golf es un vehículo de tracción delantera-unidad que se ofrece en un hatchback de tres o cinco puertas y un carro de cinco puertas. Se hizo un poco más de la Mk4 con una distancia entre ejes de 101.5 pulgadas. Mide 165.5 pulgadas de largo, 69.3 pulgadas de ancho y 58.2 pulgadas. Su peso es de entre 2.917 y 3.565 libras. dependiendo de qué paquetes opcionales se añaden, según conceptcarz.co y.

Los Golfs pre-2004 fueron identificados como el Mk4 TDI 90 y propulsado por un 1.9 litros turbodiesel de cuatro cilindros en línea de generación de 90 CV. Para 2004, la potencia se ha visto impulsada a 100, dándole el apodo Mk4 TDI 100. El motor fue acoplado con una transmisión automática de cuatro velocidades y la transmisión manual de cinco y seis velocidades, de acuerdo con.

El Golf Mk5 TDI 140 está propulsado por un motor de 2 litros turbo diesel y cuatro en línea que genera 138 caballos de fuerza, que proporciona el 140 designación (con un poco de trampa). El motor puede ser emparejado con una transmisión manual de seis velocidades, DSG de seis velocidades o automática de seis velocidades, también conocida como la caja de cambios directa o de doble embrague de la transmisión, de acuerdo con.

Ambos modelos funcionan de manera similar, aunque el modelo Mk5 genera un adicional de 38 caballos de fuerza. Tiempos en los concursos mph cero a 60 son un poco menos de nueve segundos. Ambos vehículos promediar al menos 37 millas por galón en ciudad y 45 en la carretera, pero muchos dueños reportaron fácilmente superior a 50 millas por galón, de acuerdo con y.

La verdadera historia de los coches

El primer automóvil moderno fue introducido en 1886, pero no fue hasta el Ford Modelo T fue producido en masa comienzo en 1908 de que el coche se convirtió en un modo de transporte asequible para la clase trabajadora en Estados Unidos. El Modelo T transformó a Estados Unidos en una sociedad móvil y revolucionó las prácticas de fabricación y moderno negocios aún utilizan hoy en día.

Karl alemanes Benz y Gottlieb Daimler, independientemente uno de otro, construido el triciclo motorizado y de la bicicleta, respectivamente, en 1885. Sólo un año más tarde, Daimler y Wilhelm Mayback produjo la primera de cuatro ruedas del carro sin caballos que se convirtió en el coche moderno en primer lugar, de acuerdo con.

En 1903, Henry Ford fundó la Ford Motor Company en Detroit, Michigan, y comenzó a vender un Modelo T de dos cilindros y emplea a 125 trabajadores para construir cerca de 1.700 automóviles. En 1908, Ford perfeccionó el sistema de línea de montaje que le permitió producción masiva de una nueva versión del Modelo T a un costo de menos de $ 900 para el comprador, de acuerdo con.

Mientras que Ford vendió más de 15 millones de los Ford Modelo T hasta 1927, los coches de ultra-lujo de la década de 1920 surgió con muchos avances de la ingeniería. Fred Duesenberg agosto y desarrollado sus Duesenberg hechos a mano son propiedad de estrellas del cine y la realeza. El Duesenberg SJ 1932-1937 contó con un motor sobrealimentado de 320 caballos de fuerza con una velocidad máxima de 152 kilómetros por hora, de acuerdo con. Y E.L. Cable avanzado de tracción delantera con la tecnología del cable de 1936 810. El Duesenberg y Cord ahora se consideran obras de arte, al mando de los precios de más de $ 1 millón.

William Durant fundó General Motors en 1908 como la compañía paraguas para los Atléticos de Oakland, que más tarde se convirtió en Pontiac y Buick, Cadillac, Oldsmobile y Chevrolet. General Motors dominado la industria del automóvil para la mayor parte del siglo 20. En la década de 1920, GM jefe Alfred P. Sloan desarrolló el modelo de negocio de GM de divisiones de la compañía por separado que sigue siendo el estándar para las empresas de hoy en día, de acuerdo con y.

A principios de 1930, Chrysler ingeniero Carl Breer empezó a usar túneles de viento para experimentar con la aerodinámica del coche. Aplicó el diseño de aeronaves para medir la resistencia al viento. Él finalmente produjo el flujo de aire 1934-1937 Chrysler que tenía características de las aeronaves de fuselaje y la construcción unibody de fortalecer su cuerpo. El flujo de aire no se vendió, pero la tecnología todavía se utiliza hoy en día, de acuerdo con.

Desde las fábricas destruidas de Alemania devastada por la guerra en 1945, el Volkswagen Beetle, creado por Ferdinand Porsche, comenzó su producción bajo la autoridad del ejército británico de ocupación. En 1949, el humilde escarabajo fue importado a los Estados Unidos. En 1992, más de 21 millones de escarabajos fueron fabricados y vendidos, superando con mucho récord Modelo T de producción. El Escarabajo fue el primero en combustible exitoso auto económico vendidos en los EE.UU., de acuerdo con.

Los 1973 y 1978 la escasez de gasolina, la afluencia masiva de pequeñas importaciones japonesas y europeas, y el fracaso de Detroit prever con exactitud un futuro de bajo consumo de combustible los coches asequibles, cambió la industria automotriz estadounidense. Retraso en el desarrollo de Detroit populares vehículos de bajo consumo es considerado como uno de los motivos principales que llevan a la quiebra de GM y Chrysler en 2009. Fabricantes chinos e indios han comenzado la producción de automóviles, incluidos los híbridos, a gran escala en todo el mundo para la exportación, según la revista Fortune.

La historia de las bibliotecas móviles

Una biblioteca móvil es cualquier tipo de vehículo que se lleva a libros y otros materiales de la biblioteca a la gente. Este vehículo puede ser cualquier cosa, desde un vagón de tren a un automóvil para las bolsas voluntario utiliza para entregar libros a una mano cerrada-in. La biblioteca móvil más común es el bibliobús.

María Titcomb fue el fundador de la carreta primer libro para el Washington County Free Library en Maryland en 1905. Tenía estantes en el almacenamiento en el exterior, en el medio y era tirado por dos caballos. El carro era conducido por libro custodio Joshua Thomas, que también dispensan los libros.

En un artículo reciente en The Boston Globe, Thomas Moroney de Moroney Monolite bibliobuses establece que bibliobuses están cayendo en desgracia. En la década de 1950, su compañía hizo un nuevo bibliobús cada ocho semanas. La compañía hoy en día hace sólo unos pocos cada año y han tenido que ampliar su operación a la ambulancia y camión de volteo de fabricación. Los crecientes precios de la gasolina y el crecimiento de la Internet suelen citarse para este cambio.

Bibliobuses tradicionalmente servir a audiencias rurales, sino también atender a las comunidades que han tenido los recortes presupuestarios de la biblioteca y las poblaciones especiales, como los ancianos, los niños, el personal militar y las personas con discapacidad.

Nueva Orleans ha estado utilizando bibliobuses porque todas las bibliotecas destruidas por el huracán Katrina aún no se han reconstruido.

Cerca de 900 bibliotecas móviles operan en los Estados Unidos. Algunos de estos son cacharros de los gloriosos días de servicio comunitario bibliobús y otros son el estado de la técnica de los vehículos que ofrecen servicios tradicionales de la biblioteca, así como acceso a la tecnología.

Qué es el software POS?

POS significa punto de venta. POS software es una aplicación que convierte el ordenador en una caja registradora. El registro es sólo la mitad del sistema POS, un controlador se encuentra en la oficina de apoyo que se encarga de todos los elementos que están a la venta y sus códigos de barras. En los Estados Unidos, los minoristas más grandes, utilice 4690 de IBM del sistema operativo y la familia 4694 de los ordenadores como sistemas POS. Añaden impresoras, escáneres y otros periféricos de compañías como NCR para crear un completo sistema de punto de venta.

4690 IBM OS ha estado en producción durante aproximadamente 30 años. El sistema operativo soporta tres lenguajes de programación: C / C + +, Java y CBASIC. El 4690 proporciona soporte para hardware al por menor como cajas registradoras, impresoras de recibos, lectores de tira mag y escáneres. Hardware al por menor es un sistema de arquitectura abierta, lo que significa que otras compañías como NCR, Epson y Symbol, pueden producir hardware que funciona en un registro POS. Una enorme ventaja SO 4690 tiene sobre sus competidores es que nunca ha sido atacado por un virus informático.

Mientras que varias empresas ofrecen software de punto de venta que está listo para funcionar, muchos grandes minoristas optan por escribir su propia cuenta. Esto permite al minorista para personalizar la forma en que maneja las ventas, impuestos, cupones y artículos restricción de edad. En un intento por atraer y mantener a los clientes que regresan a su tienda, los minoristas utilizar programas como tarjetas de fidelización, sistema de apartado y de la nave para almacenar. Todos estos programas especiales residir en el software de la posición. Los programas se utilizan para dar un minorista una ventaja competitiva sobre sus rivales.

Cuando los códigos de barras se introdujeron en la década de 1970, cambió la forma minoristas precio ítems. Ahora, todos los artículos en los estantes tienen un precio en el back-office con sólo introducir el código de barras y añadiendo el precio en el software POS. La oficina de la espalda también puede colocar restricciones de edad en los elementos, como el tabaco y el alcohol. Ventas especiales y promociones como compre uno y reciba uno gratis también son manejados en esta parte del software POS. Los grandes minoristas hacen todo la fijación de precios y las promociones en sus instalaciones de oficina en casa y enviar el archivo actualizado en sus tiendas.

POS está cambiando rápidamente. El software de la posición en el registro se usa ahora para vender hasta membresías y garantías. De cara al cliente anuncios y publirreportajes pantallas de visualización de productos, mientras que la cajera registre la orden. Las pantallas táctiles permiten al cliente para revisar el recibo y de introducir datos personales sin la ayuda del cajero.

Mediante la combinación de software POS con una pantalla táctil, un lector / balanza y una estación de ensacado, los minoristas son capaces de ofrecer a los clientes una manera de ver sin tener que esperar en una línea. Self-checkout son rentables para los minoristas, un cajero Ahora puede ejecutar varios carriles cajas a la vez. Las cajas de auto-ejecutar el mismo software de la posición como cajas registradoras regulares con algún software adicional. Esto ayuda a mantener los costos de desarrollo de abajo.

El código de barras cambiado POS al por menor, sino que hizo la salida más rápida y más precisa. La identificación por radiofrecuencia (RFID), se cambiará de nuevo POS. Pronto usted será capaz de colocar su cesta de la compra en un dispositivo que recibirá los datos de precios desde el propio envase. El carro de la compra será escaneado a la vez y verificado.

Enfermedad de la médula espinal en perros

Enfermedad de la médula espinal se conoce también como mielopatía degenerativa. Si bien se desconoce la causa, la enfermedad a menudo paraliza o debilita a los perros. A medida que los degenerados de la médula espinal, un perro comienza a perder el control de diversas funciones en su cuerpo. Enfermedad de la médula espinal puede afectar a cualquier raza de perro y de cualquier edad, aunque los perros más viejos son los más afectados por la enfermedad.

Mielopatía degenerativa ataca al perro el sistema nervioso central. A medida que avanza, sino que también ataca a las secciones cervical y lumbar de la columna vertebral. Cuando un perro tiene la enfermedad de la médula espinal, los músculos se empiezan a degenerarse, y se mostrará una postura extraña para compensar los músculos debilitados. También habrá cambios en los reflejos espinales de los perros. Cuando la enfermedad progresa, el perro va a experimentar parálisis total o parcial en sus piernas. Los perros con mielopatía degenerativa también pierden el control de las funciones intestinales y de la vejiga.

Los veterinarios no saben las causas de mielopatía degenerativa. Hay una cierta conjetura que la enfermedad puede ser hereditaria, pero no hay suficientes datos disponibles para culpar completamente una relación genética o una mutación en un gen que produce la enfermedad. Los estudios clínicos están en marcha para encontrar una tendencia en ciertas razas de desarrollar la enfermedad. Los perros como los pastores alemanes, caniches, Corgi, boxeadores y Setters irlandeses parecen ser más propensos a desarrollar la enfermedad.

Cuando un veterinario sospecha enfermedad de la médula espinal, se le hará pruebas para descartar otras afecciones primero. Si mielopatía degenerativa se sigue sospechando después de estas pruebas, el veterinario probablemente ordenará una tomografía computarizada o resonancia magnética para ver la médula espinal. A veces, estas exploraciones se revelan condiciones tratables, tales como discos comprimidos. En otros casos, el veterinario realizará una punción lumbar para comprobar el líquido cefalorraquídeo para la inflamación. En muchos casos, otras condiciones se presentarán durante esta batería de pruebas, tales como el crecimiento anormal de tejidos, enfermedad de disco u otros problemas ortopédicos.

El único tratamiento para la mielopatía degenerativa es la atención de apoyo. Es importante para el perro a hacer ejercicio, ya que esto puede ralentizar el debilitamiento de sus músculos. La dieta del perro también debe ser monitoreada, ya que el exceso de peso puede añadir tensión a una vuelta ya debilitada. Los veterinarios no prescriben medicamentos para los perros con mielopatía degenerativa, y el pronóstico global es pobre.

La mayoría de los perros se paralizó durante seis a nueve meses después del diagnóstico. Es importante seleccionar el perro para las infecciones urinarias y otros. También es importante tener un lugar cómodo para el perro para descansar – y para mover la posición con frecuencia para prevenir las úlceras por presión. La natación es una buena terapia, y adjuntando un perro a un arnés y carro puede ayudar con la movilidad. Puesto que las lesiones de piel pueden desarrollar, también es importante para recortar el pelo del perro corto.

Formación para la gestión de supervisión

La gestión de personas es una de las tareas importantes que los supervisores y gerentes tienen. Hay varias otras tareas que estos profesionales deben manejar. Formación en gestión de Supervisión va un largo camino hacia la preparación de los empleados para completar sus tareas con eficacia. La capacitación adecuada asegurará la terminación oportuna de proyectos y tareas porque el empleado está equipado para manejar la carga de trabajo exigente. En este artículo, vamos a discutir la formación en gestión de supervisión y lo que hace la organización.

Los principales beneficios de un programa de formación en gestión de supervisión son un resultado final exitoso, una mejor retención de los empleados, un aumento en la calidad y la producción, la capacidad de conservar la competitividad, y el efecto del flujo de mano. La formación de un gestor aumenta la productividad y la productividad de los empleados a sus órdenes. Cuando la productividad se ha terminado, la línea de fondo también se ve afectada de manera positiva. Esto hace que la empresa en mejores condiciones para competir en el mercado frente a los competidores más importantes.

El mejor momento para enviar a sus empleados a través de la formación en gestión de supervisión antes de que se están dando las tareas adicionales y la responsabilidad de un supervisor. La mejor manera de asegurarse de que la empresa cuenta con las personas más eficientes que trabajan para ella es el reconocimiento de que los supervisores deben ser entrenados justo después de ser contratado. De esta manera están más emocionalmente preparados para encajar perfectamente en su nueva posición.
Después de la capacitación inicial, los empleados deben ser necesarios para completar las sesiones regulares de formación anuales para mantener su nivel de conocimiento y eficiencia renovado.

Hay áreas tan diversas, que la formación en gestión de supervisión puede cubrir. Dependiendo de las funciones de la empresa y los resultados deseados, cualquiera de los temas que figuran a continuación encajaría en cualquier programa de gestión de la formación de supervisión:
Objetivo Éxito Marco
Liderazgo de Exito
Dirección de Personas y ejercer la autoridad correctamente
Gestión del Tiempo
Delegación exitosa
Toma de decisiones Habilidades
Resolución de Problemas
Motivación y Cómo motivar a
Sacar el máximo rendimiento de los empleados

El propósito de una buena formación de gestión de supervisión es preparar a los gerentes y supervisores para la tarea de la gestión de personas y el tiempo. La razón se debe a que las empresas no de una mala gestión. Una buena gestión motiva a los empleados a ser más productivos y darles un incentivo para quedarse. Ahora las empresas entienden este concepto, y están viendo el dinero que se gasta en la formación como una inversión.
En 2008, las empresas gastaron un promedio de $ 1.202 por empleado para la formación. De todo el dinero gastado para capacitar a los empleados, el 21% de ella estaba en el desarrollo de liderazgo y capacitación en gestión de supervisión, por lo que es el área de mayor interés para los empresarios. Empresas de todo tipo de industrias se están subiendo al carro de conseguir el personal de gestión bien capacitado. La industria que gastó más dinero en formación de gestión son las finanzas y los seguros, un promedio de 1.061 dólares en capacitación por empleado. La industria que pasó los últimos es menor, con un promedio de $ 594 por empleado.

En el pasado, si una empresa necesita para enviar a sus gerentes para la formación en gestión de supervisión, se contrataría a alguien para venir a la oficina para una sesión de la semana. El problema con este método es que cada uno tendría que tomar la formación de una vez y la producción sería en un punto muerto. Hoy en día, muchas opciones están disponibles para las empresas que quieren permanecer productividad, mientras que la formación de directivos. Éstos son sólo algunos de los otros tipos de opciones de formación que las empresas están adoptando:
In-House Training Centers: Muchas grandes empresas ya tienen sus propios departamentos de formación y desarrollo que permitan a los empleados a inscribirse y asistir a clases de forma gratuita. La gente detrás de formación y seguimiento del desarrollo de las tendencias de formación y desarrollo de las clases basadas en los mejores materiales. Ejecución y mantenimiento de este tipo de programa de entrenamiento es muy caro, pero merece la pena y puede ser ofrecido a los empleados como parte del paquete de beneficios.
Seminarios y Conferencias: Para todas las industrias, hay seminarios y conferencias que se celebran en todo el mundo. Los presentadores de informar a los profesionales sobre las nuevas tendencias y productos disponibles para los gerentes y supervisores para manejar mejor sus trabajos.
Externalizar los instructores: Hay varias compañías que se especializan en la formación de los empleados y directivos. Pueden llevar a cabo la capacitación en sus instalaciones o en su lugar de entrenamiento. Algunas empresas todavía les gusta esta opción, ya que están recibiendo galardonado formación de sus directivos y no tienen que mantener sus propios programas de capacitación.

Hechos sobre el sol para niños

Todo el mundo sabe que el sol sale cada mañana y se pone cada noche, pero no mucha gente sabe lo importante que es el sol para nosotros. En realidad es una estrella – cerca de la Tierra que cualquier otra estrella, que le hace brillar mucho más grande y más brillante que las estrellas que vemos por la noche. La energía que permite que florezca la vida en la Tierra, sin ella, nada sería capaz de vivir aquí. Los científicos y los astrónomos han descubierto una serie de detalles curiosos sobre ella, que ayudan a explicar cómo funciona.

Tan grande como la Tierra, es bastante pequeña si se compara con el sol. Nos podría caber todo el planeta dentro del sol 109 veces, y el uso de más de 11.000 Tierras sólo para cubrir la superficie del sol. En su punto más ancho, mide 870.000 millas de ancho – casi 35 veces la de la Tierra – y pesa unas 330.000 veces más que la Tierra también.

El sol está muy lejos de nosotros – casi 93 millones de kilómetros. La distancia es tan grande que se necesita la luz del sol sólo 8 minutos en llegar hasta nosotros (la luz que está viendo el sol se compone de 8 minutos de antigüedad). Incluso con tan gran distancia involucrada, su luz y su calor es suficiente para crear la vida, mantenernos calientes e incluso nos dan las quemaduras de sol en un día caluroso.

El sol quema hidrógeno, que es lo que crea el calor tan intenso. De hecho, la mayor parte se compone de hidrógeno, siendo el resto helio y un puñado de elementos más pesados. Se quema 4 millones de toneladas de hidrógeno por segundo para crear su luz y su calor. Habría que volar hasta 100 millones de toneladas de dinamita cada segundo para generar la misma cantidad de energía.

Al igual que otras estrellas, el Sol pasa por varias etapas en su vida. Ahora mismo es una estrella de la secuencia principal, es decir, su relativamente joven y se quema a través de su suministro de hidrógeno. En unos pocos millones de años, se ejecutará a partir del hidrógeno y convertirse en una gigante roja, el centro del Sol se encogerá mientras que la superficie se hace más grande y más grande. Con el tiempo, se pondrá tan grande que se tragará la Tierra derecho hacia arriba, aunque para entonces no habrá ninguna vida fue de aquí.

Antiguo pueblo formado por numerosas historias sobre el sol. En muchos casos, sirve como pieza central de su religión. Los egipcios creían que el sol era una creación de Ra – el rey de todos los dioses -, mientras que la diosa del sol Amaterasu en Japón era el ser más poderoso del universo. (Los japoneses siguen utilizando una imagen del sol en su bandera.) Los antiguos aztecas pensaban que el sol moría cada noche y tenía que ser resucitado, y los griegos sostenían que el sol era el carro del dios Apolo, que lo condujo a través de el cielo cada día.